高速公路中央分隔带波形护栏的不同设置形式及其应用

　　高速公路作为现代交通的主要动脉，其安全性和通行效率一直是交通工程领域的关注重点。据统计，高速公路交通事故中，车辆与中央分隔带波形防撞护栏的碰触、冲撞、爬上波形防撞护栏或冲断波形防撞护栏的事故，占据了事故总数的22%~25%。这一数据凸显了中央分隔带波形防撞护栏在高速安全中的重要作用。

　　高速公路中央分隔带波形护栏的设置，旨在防止车辆穿越中央分隔带，闯入对向车道，从而避免严重事故的发生。中央分隔带波形护栏的设置形式主要有两种：组合型与分设型。

　　组合型中央分隔带波形护栏的设置，一般会用一柱双挂式。这种形式的波形护栏，其组装方式是一根立柱双侧悬挂波形护栏板，连接横隔梁通过螺栓拧紧固定，结尾处安装R250的圆形双端头。这种设置方式一般适用于路面较窄，中央分隔带内构造物不多或埋设管线较少的路段。由于组合型护栏具有分流和阻止事故车辆冲出护栏的功能，因此它能够在保证行车安全的同时，有效地降低对向车辆受到事故影响的可能性。

　　分设型中央分隔带波形护栏，即单面双侧式波形护栏的组装方式则类似于路侧波形护栏。安装好的波形护栏内侧相对，结尾处安装R350或其他合适尺寸的圆形双端头。这种分隔带护栏适用于路面较宽，且中央分隔带下埋设有管线的路段。在中央分隔带的中间空隙中，还会栽种树木绿植等，这些设置不仅起到了防眩、隔离远光灯照的作用，还增加了因发生意外事故时对向车辆冲出护栏的可缓冲距离，以此来降低了事故的严重性。

　　此外，组合型中分带波形护栏在高速分流鼻处尤为常见。由于中央分隔带波形护栏采用的材料较多，因此其价格相对于普通路侧护栏会偏高。在实际安装过程中，应该要依据设计图纸或实地情况做具体的要求和调整。

　　值得注意的是，无论是组合型还是分设型中央分隔带波形护栏，其设置都需要考虑到高速公路的具体路况、车流量、车型比例等因素。合理的护栏设置不仅仅可以提高高速公路的安全性，还能够提升道路的通行效率，为人们的出行提供更便捷和安全的保障。

　　总之，高速公路中央分隔带波形护栏的设置是确保高速公路安全畅通的重要环节。在实际应用中，应根据不同路段的特点和需求，选择适当的设置形式，并严格按照设计图纸和实地情况做安装和维护。只有这样，才能确保高速公路的安全性和通行效率，为人们的出行提供更可靠和舒适的交通环境。