公规院牵头设计的G4218雅安至叶城高速公路至日喀则机场段全线通车

　　该项目地处冈底斯—念青唐古拉板片（南缘）、喜马拉雅板片（北缘）和雅鲁藏布江缝合带，地形地质情况极其复杂、多变，沿线泥石流、地热、崩塌、风吹沙等地质灾害频发，具有高寒、高海拔、高地震等特点。

　　设计的具体方案充分贯彻落实“安全、适用、美观、经济、环保”的公路建设方针，以及品质工程理念和绿色公路要求，取得了丰硕的成果。

　　本项目在穿越雅江峡谷段时，设置了长度约为13公里的“四隧五桥”长大公路桥隧群。面对建设条件极为复杂的情况，设计方案最大限度地考虑了五曲雅江大桥桥位、拉日铁路、318国道、五曲桃花村、地热、高地应力等的影响，为项目的顺利实施打下了坚实基础。为克服和解决该桥隧群路段存在上下游隧道污风串流、洞口眩光效应、长大公路隧道群救援、洞顶落石等问题，本项目创新性的采用新型柔性棚洞结构（柔性防护网+PC耐力板方案），同时解决了洞口的通风、透光、防护、救援等问题。

　　公规院作为工可编制单位、勘察设计总体单位，全程参与本项目的建设工作，在2014年伊始，便在神圣的雪域高原上谋划、勾勒廊带通道，在2019年相继取得交通运输部工可和初步设计批复后，完成绘制了设计蓝图。历时2年，本项目先行段于2021年2月建成通车，2年零4个月后，全线建成通车。

　　历经10载，公规院出色完成了本项目“完善构建西藏地区高快速路，打通人民致富路，建设生态绿色环保路”的建设目标。

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