及时语 “合肥护栏伤人事件”值得重视
据大皖新闻报道，9月6日10时10分，合肥市马鞍山路与南一环交口，一辆越野车不慎撞到路中间护栏，消防救援人员发现，该黑色越野车整个车身被4米多长的护栏钢管贯穿，车头损毁严重。该护栏钢管足有10公分宽，护栏上的钢筋从车头直接插入驾驶室并直至后座，将一男子扎穿紧紧困在座椅上，让其动弹不得，该男子意识清醒但伤势不轻，救援人员为救下该男子，前后花了数小时，之后伤者接受医疗救治。
这些年来，为减少行人横穿马路、车辆在道路随意掉头等交通违法或不文明出行现象，最大化的减少道路交互与通行事故发生，让城市道路秩序变得更好，国内很多城市采取了对城市主次干路、快速路、环线公路设置路中间隔离护栏的做法，护栏安装后，上述各类交通违法现象确实得到了有效遏制。
但是，客观的说，道路通行过程是复杂的，会出现很多变数，发生意外事故原因也多种多样，通过管理和采取一定的措施能够更好的降低道路交通事故的数量。因此，在发生交通事故时，道路中间隔离护栏本身的安全性就很重要，不能在事故过程中出现“二次伤人”或发生次生伤害的现象。
事实上，道路隔离护栏在交通事故中“伤人、损车”现象，不只在合肥出现，其他城市也发生过。
合肥这起护栏伤人的具体原因，需要有关部门及权威机构调查论证后作出结论，但是据大皖新闻记者了解，2017年，黄山市中心城区屯溪在道路大量安装穿插式隔离护栏后，也先后发生过多起路中间隔离护栏交通事故中伤人现象，出现了致人死亡事件。
当时，经记者调查，事故中伤人的护栏是穿插式结构的，护栏的横梁（横杆）粗壮而坚固，事故中，横梁插入车内而导致驾驶人或乘员被横梁伤害。
为此，大皖新闻根据市民意愿和新闻事实，连续刊发报道呼吁有关部门重视护栏伤人现象，对该类护栏进行安全性论证，报道引起黄山市政府及公安交警等部门重视，公安交通管理部门会同市政部门、专家及护栏制造商对护栏安全性开展论证，并到外地地考察学习，此后，根据调研论证结果，黄山市投入财力对城区路中间隔离护栏进行了几乎彻底性的更换，更换后的护栏为M形细横梁、一体式结构，此后，屯溪城区道路中心隔离护栏安全性得到明显提升。
据记者从黄山市交警部门、住建部门及相关生产企业了解，道路隔离护栏的结构都是护栏与立柱衔接组成，按照护栏与立柱的衔接方式，现行市场上的护栏大致可分为承插式和一体式两种。其中，承插式结构护栏被碰撞后易导致护栏横杆、竖杆分离式脱落，出现护栏尖角对行人或车辆（乘员）贯穿式伤害的情况，一体式护栏则通过解决这一问题提升了其安全性。另外，护栏本身的材质、规格尺寸及设计形式等，也会对其事故中的伤害程度有不同影响。
驾驶员及交通参与者自觉遵守交通法规意识和文明行车意识，是减少道路交互与通行事故的最好办法。可是，社会进步是螺旋式的，所有人都始终如一的守规守法，文明出行，让道路交通“零事故”，是有关部门与群众一起努力的方向与目标，但我们也要尊重“零事故”是很难达到的现实。
因此，道路护栏在事故中即使起不到防护作用，起码不能把自身变成伤人利器，护栏横梁插入车辆内导致伤亡事故出现，显然是不应该或尽量要减少发生的“次生伤害”，因此，道路隔离护栏的安全性问题值得有关部门格外的重视，毕竟人命关天。
城市的交通出行及公共安全等，是城市管理建设的重要部分。对于城市管理建设，要做到“精耕细作”，要注意到道路及道路设施与人、车发生联系时的方方面面问题，并及时解决不足，实现城市管理工作的精细化。 希望各地在城市道路护栏安装中，都能把护栏在与人车碰撞时的安全性放在第一位，已经安装护栏的地方对护栏安全性做彻底的摸排调查与研究论证，要以科学的论证、严谨的数据、专业的知识进行护栏安全评估，让不安全的护栏从道路上消失 ，从而把道路上的人车安全进一步提高。
据大皖新闻报道，9月6日10时10分，合肥市马鞍山路与南一环交口，一辆越野车不慎撞到路中间护栏，消防救援人员发现，该黑色越野车整个车身被4米多长的护栏钢管贯穿，车头损毁严重。该护栏钢管足有10公分宽，护栏上的钢筋从车头直接插入驾驶室并直至后座，将一男子扎穿紧紧困在座椅上，让其动弹不得，该男子意识清醒但伤势不轻，救援人员为救下该男子，前后花了数小时，之后伤者接受医疗救治。
这些年来，为减少行人横穿马路、车辆在道路随意掉头等交通违法或不文明出行现象，最大化的减少道路交互与通行事故发生，让城市道路秩序变得更好，国内很多城市采取了对城市主次干路、快速路、环线公路设置路中间隔离护栏的做法，护栏安装后，上述各类交通违法现象确实得到了有效遏制。
但是，客观的说，道路通行过程是复杂的，会出现很多变数，发生意外事故原因也多种多样，通过管理和采取一定的措施能够更好的降低道路交通事故的数量。因此，在发生交通事故时，道路中间隔离护栏本身的安全性就很重要，不能在事故过程中出现“二次伤人”或发生次生伤害的现象。
事实上，道路隔离护栏在交通事故中“伤人、损车”现象，不只在合肥出现，其他城市也发生过。
合肥这起护栏伤人的具体原因，需要有关部门及权威机构调查论证后作出结论，但是据大皖新闻记者了解，2017年，黄山市中心城区屯溪在道路大量安装穿插式隔离护栏后，也先后发生过多起路中间隔离护栏交通事故中伤人现象，出现了致人死亡事件。
当时，经记者调查，事故中伤人的护栏是穿插式结构的，护栏的横梁（横杆）粗壮而坚固，事故中，横梁插入车内而导致驾驶人或乘员被横梁伤害。
为此，大皖新闻根据市民意愿和新闻事实，连续刊发报道呼吁有关部门重视护栏伤人现象，对该类护栏进行安全性论证，报道引起黄山市政府及公安交警等部门重视，公安交通管理部门会同市政部门、专家及护栏制造商对护栏安全性开展论证，并到外地地考察学习，此后，根据调研论证结果，黄山市投入财力对城区路中间隔离护栏进行了几乎彻底性的更换，更换后的护栏为M形细横梁、一体式结构，此后，屯溪城区道路中心隔离护栏安全性得到明显提升。
据记者从黄山市交警部门、住建部门及相关生产企业了解，道路隔离护栏的结构都是护栏与立柱衔接组成，按照护栏与立柱的衔接方式，现行市场上的护栏大致可分为承插式和一体式两种。其中，承插式结构护栏被碰撞后易导致护栏横杆、竖杆分离式脱落，出现护栏尖角对行人或车辆（乘员）贯穿式伤害的情况，一体式护栏则通过解决这一问题提升了其安全性。另外，护栏本身的材质、规格尺寸及设计形式等，也会对其事故中的伤害程度有不同影响。
驾驶员及交通参与者自觉遵守交通法规意识和文明行车意识，是减少道路交互与通行事故的最好办法。可是，社会进步是螺旋式的，所有人都始终如一的守规守法，文明出行，让道路交通“零事故”，是有关部门与群众一起努力的方向与目标，但我们也要尊重“零事故”是很难达到的现实。
因此，道路护栏在事故中即使起不到防护作用，起码不能把自身变成伤人利器，护栏横梁插入车辆内导致伤亡事故出现，显然是不应该或尽量要减少发生的“次生伤害”，因此，道路隔离护栏的安全性问题值得有关部门格外的重视，毕竟人命关天。
城市的交通出行及公共安全等，是城市管理建设的重要部分。对于城市管理建设，要做到“精耕细作”，要注意到道路及道路设施与人、车发生联系时的方方面面问题，并及时解决不足，实现城市管理工作的精细化。 希望各地在城市道路护栏安装中，都能把护栏在与人车碰撞时的安全性放在第一位，已经安装护栏的地方对护栏安全性做彻底的摸排调查与研究论证，要以科学的论证、严谨的数据、专业的知识进行护栏安全评估，让不安全的护栏从道路上消失 ，从而把道路上的人车安全进一步提升。