国内首个防撞护栏板安装机器人“上岗”

　　只见两只机械臂托起一片护栏板稳稳向前，伴随“咔”的声响，这块重102公斤、长4.32米的防撞护栏板被精准地卡上了立柱和防阻块，历时不到一分钟。上周，高速公路护栏板机器人在连宿（连云港—宿迁）高速公路沭阳至宿豫段工程交安2标试装防撞护栏板成功，标志着该路段成为国内首次运用机器人安装防撞护栏板的高速公路。

　　目前，高速公路防撞护栏板安装均为人工作业,由于部件多、重量大，不仅对操作员体力要求高，稍有不慎还容易造成人员受伤。特别是安装高峰期多集中在夏季，作业环境艰苦且效率低。

　　作为江苏高速公路网中的第二横，连宿高速起点位于江苏省连云港市，经灌云县、沭阳县、 宿豫区来龙镇/保安乡，终点达到宿迁市，设计总长度约140公里。建成后，两地居民往来将不再绕道连霍高速和新扬高速，直达最快只需1个小时10分钟。沭阳段是连宿高速公路一段长约28公里的道路，在承接该路段防撞护栏安装任务后，建设方便积极展开了以新技术、新工艺、新材料、新装备为代表的“四新”技术探索，并第一时间向全国各大科研院所发出高速公路智能安装防撞护栏板项目邀约。

　　对于这一填补国内高速防撞护栏板建设空白的项目，多家企业和科研院所表达了兴趣。最终，由南京东奇智能制造研究院有限公司、东南大学、中国（南京）软件谷等单位组成的联合团队揭下榜单。经过近一年的攻关，国内首个高速公路防撞护栏板安装机器人终于在沭阳至宿豫段工程建设现场与大家见面。

　　“真是个好东西啊！操作简单还效率高，关键是整体用工成本减了一半！”已经和护栏工程结伴12年的连宿高速公路沭阳至宿豫段交安2标项目经理韩毅坦言，“有了它，我们有信心在8月就提前完成全标段护栏安装任务！”

　　缩工期、省人力背后是项目总投入的有效降低。业内人士表示，去年前9个月，全国新开工高速公路和普通国省道建设总里程9645万公里。到2035年，仅江苏新增的高速公路里程就接近2千公里。相关新技术、新装备的广泛运用不仅能促进大型项目实现降本增效，也将为交通强国、制造强国建设提供助力。 通讯员 孙银 韩毅 南京晨报/爱南京记者 陈彦

　　南京城建土地整理开发有限公司加入污染场地安全修复技术国家工程实验室，为科技成果转化持续赋能