【48812】107国道东西湖段交通安全整治工程建成启用

  （记者 张哲一 通讯员 张建勇 蔡骏）被称作国内最长的公路阻隔防撞墙—107国道东西湖段中心防护墙，22日建成启用。长江网记者在现场看到，这条混凝土防撞墙高1米，顶部宽20厘米，底部宽50厘米，长30多公里，耗资5000万元，犹如一条弯曲的“小长城”。本年4月下旬，5公里实验段改造开端开工，6月份全线国道东西湖段交通安全工程底子建成，将极大地增强该路途的交通安全系数，在保证广大人民群众安全出行上发挥严峻效果。

  据悉，改造后的水泥阻隔墩将悉数扎根路面，并且“身高”将由现在60厘米“长”到90厘米。全长近28公里，为钢筋混凝土浇筑而成。一般车辆从旁边面碰击此墙，很难撼动。两头墙面每隔10米装有一处反光标识，便于夜间行车司机辨认。交管部门称，下一步将在防护墙上部一致装置防眩目遮光板，以减轻夜间行车时对向车辆灯火的影响。 依据方案，下一年起，将对路面进行拓展，现在的双向四车道将变为双向六车道，撤除路两头绿化带，将现行的非机动车道与机动车道拉平。此项投入约3000万。

  107国道东西湖段全长29.5公里，沿线万辆次，是省内最为繁忙的国道之一。曩昔虽然采纳过设置阻隔墩、阻隔桩、阻隔栏、铺减速板、装置反光灯等多种办法，此路段依然事端频发近3年来，东西湖107国道共呈现严峻以上交通事端87起，伤67人，逝世121人，直接和直接经济损失达4386万元。其间，车辆越中心线、逆向行进产生正面磕碰导致的严峻以上交通事端62起，伤41人，逝世84人。

  东西湖交通大队政委杜钢剖析说，近几年来，该路段两头的经济发展十分敏捷，除了农业经济外，加工工厂、物流配送、机电制作等也敏捷生长起来，使得这条路愈加繁忙。路面的39个出口，没有一个是立交，各式各样的车辆随意出、随意进，加之外地大卡车车速快，一旦遇到紧急状况，司机处理不及时，就会呈现越线年来呈现的大事端，多是此类情况。

  交警部门剖析以为，现有的移动阻隔墩无法起到线国道上行进的很多是大卡车和大客车，它们一旦失控，常常会撞开阻隔墩，冲到路对面，变成惨剧。此次建筑的硬质阻隔墩将在某些特定的程度上处理这一个问题。

  为合作整治作业，区大队抽调了6名交警充实到中队，人手添加后，担任此处的交警调整了执勤班次，一是在要点地段保证24小时有人执勤，除了现场执勤外，还在这一路段添加红绿灯和电子警察。现在，该路段已设置了18处红绿灯，每隔一个红绿灯就有一个电子摄像头。对超速的管理也加大了力度。现在有四处固定雷达测速仪，还有2处活动测速车。

  但在107国道东西湖段，除少数意外事件外，交通事端都是由严峻交通违反法律规定的行为引起。王升才副局长提示一切驾驶员：“装置硬质阻隔护栏，并不能底子处理事端的产生。想不产生意外事端、不产生人员受伤或逝世，最底子的是靠每位驾驶员高度的交通安全意识，需求每位驾驶员标准文明行车。”