津石高速全线通车 石家庄至天津高速公路通行时间缩至3小时

　　河北新闻网12月22日讯（记者马南）今天，天津至石家庄高速公路（以下简称“津石高速”）全线通车运营。津石高速是连接天津、雄安新区和石家庄市的重要联络通道，通车后，石家庄市至天津市高速公路通行时间由过去4小时缩短至现在的3小时。

　　记者今天乘车行驶在津石高速，道路宽敞，路面平整，通行顺畅，高速公路上配套设施齐全，沿线标志非常醒目。

　　津石高速由天津段与河北段组成，路线公里，由津冀界至保石界段和石家庄段组成。

　　项目起自天津市静海区，东起胡辛庄互通立交，途经大城县、文安县，任丘市，高阳县、蠡县、博野县、安国市，定州市，深泽县、无极县、藁城区、正定县，止于新元高速拐角铺枢纽互通，与石家庄市绕城高速北环顺接。

　　全线采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里。中型、大型载客汽车，中型、重型载货汽车及危险化学品运输车最高行驶车速不允许超出每小时80公里，小型客车等别的类型车辆的最高行驶车速不允许超出每小时120公里，匝道口处路段限速每小时40公里或60公里，驾驶人须根据所在车道设置的限速标志，将车速控制在相应最高及最低数值范围内。

　　需要注意的是，目前石家庄段的深泽、无极、丰化3个收费站暂未开通；石家庄段的无极服务区、深泽停车区与津冀界至保石段的蠡县服务区暂未开通；其他的收费站与服务区、停车区均可正常使用。

　　也就是说，由石家庄市区经新元高速公路驶入津石高速公路后，距石家庄段起点第1处收费站为定州东收费站，行驶里程约54公里；第1处服务区为安国服务区，行驶里程约79公里。请过往司乘合理选择通行路线，提前考虑好加油与用餐等事项安排。

　　据了解，津石高速公路是《国家公路网规划》中的京沪高速公路联络线，是连接天津、雄安新区和石家庄市的重要联络通道，也是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网新建项目中首先启动并率先建成通车的重大项目。

　　津石高速公路自东向西贯通京沪、京台、大广、保沧、曲港、京港澳、新元等多条高速，石家庄市至天津市高速公路通行时间由过去4小时缩短至现在的3小时，改变了以往需绕行保定市或沧州市的历史。通车后，从石家庄去天津，将不再绕行京港澳高速或者石黄高速，减少通行里程80余公里，减少通行时间近50分钟。

　　津石高速的通车，完善了河北省区域高速公路网络，密切了天津市和河北腹地的联系，将极大促进了沿线地区社会经济加快速度进行发展，对加快京津冀协同发展和雄安新区规划建设具有重大意义。

　　津石高速采用了整体液压模板、箱涵移动滑模、一次性桥面铺装等40余项新材料、新设备、新工艺、新技术的创新与应用。

　　据介绍，津石高速采用了“准全天候通行系统”，通车后可实现智慧通行。作为新技术、新方案应用试点工程，该系统通过大数据、云计算、物联网、AI智能等科学技术手段，对交通数据来进行整合处理，形成分析预测模型，运用于高速公路的分流引导、应急指挥、道路管控等方面，推动道路数据融合，实现高速道路全天候通行，打造高速智慧大脑，实现路网的可视、可控、可预测、可服务。

　　津石高速公路西段设置有主动发光标志、具备防撞功能的中央分隔带开口护栏、导向防撞垫、双组份标线种新型交通安全设施，在石家庄市高速公路范围内均属首次应用。此外，津石高速公路省界处还设置有雾区诱导设施。

　　津石高速公路从河北进入天津市境内K10+562.223至K11+832.485路段内，采用了主动发光型指路标志，该种标志在保证传统逆反射功能的前提下，增加了牌面文字、图案等内容的主动发光功能。

　　津石高速公路西段沿线中央隔离带开口处，设置了具备防撞功能的可移动式开口护栏，既保证了护栏的安全性，也可以有很大成效避免事故车辆穿越中央隔离带到对向车道，造成二次事故的发生，而且还增加了护栏的可移动性，便于工作人员开启。

　　津石高速公路西段主线出口三角端部，设置有导向防撞垫，可有很大成效避免车辆与护栏三角端端头发生正面碰撞时护栏板刺入车体对车辆驾乘人员造成伤害。

　　津石高速公路从河北进入天津市境内从河北进入天津市境内K10+562.223-K11+832.485路段，车道边缘线和车道分界线采用了双组份反光标线，夜间可视距离长。

　　为了提高标线夜间的视认效果，津石高速公路西段的互通区主线及互通立交匝道范围内，车道边缘线外侧设置有单面反光突起路标，用来标记弯道，进出口匝道等路段。

　　津石高速公路西段有1.5公里的团雾易发路段，该路段两侧安装有雾天防撞诱导设施，通过“黄灯引导、红灯慢行”警示，提示车辆减速慢行，安全通过雾区易发道路。每隔30米设置一处的系统预警灯，会根据能见度、车流情况智能改变闪烁颜色。当车辆进入团雾多发路段时，系统智能警示灯带开始黄灯闪烁，当车辆驶过时，警示灯由黄灯闪烁警示变为红灯闪烁警示，由此也提示后方车辆与前车保持安全车距。