湖南省桑植至张家界高速公路项目交通安全设施工程第7-8标段施工招标公告

　　号文件批准建设，项目业主为湖南省高速公路建设开发总公司。建设资金来自湖南省交通运输厅补助及自筹和国内银行贷款，项目出资比例为湖南省交通运输厅补助及自筹，招标人为湖南省高速公路建设开发总公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人投标。

　　本项目位于湖南省张家界市境内，主线采用四车道高速公路标准建设，全长46.95公里，设计速度为80公里/小时，路基宽度24.5米。本次招标范围为张桑高速公路项目交通安全设施工程项目施工，共2个标段，其类别划分见下表，资格要求、业绩要求等见附表。

　　波形护栏、轮廓标、防撞设施、警示墩、隔音墙、声屏障、防眩板、隔离设施、防护网、标志、标线、标牌、突起路标、限高限宽门架等

　　本次招标要求投标人属于记录在交通运输部或湖南省交通运输厅公路建设市场信用信息管理系统中的从业单位，具备独立法人资格，持有有效的营业执照，安全生产许可证，省级及以上住房和城乡建设部门颁发的相应资质，具有附件1要求的资格审核检查条件要求 （评标委员会在评审时将通过查询全国公路建设市场信用信息管理系统或湖南省公路建设市场信用信息管理系统，对投标人的资质、业绩、主要人员资历和目前在岗情况、信用等级等信息进行核实确认，具体有关要求详见交通运输部令

　　投标人可在本次招标中获得一个购买招标文件机会，对被湖南省交通运输厅评为2015年

　　级的投标人，可在本次招标中给予增加一个购买招标文件机会的奖励;对最近3年（2013年、2014年、2015年）连续被湖南省交通运输厅评为A级的投标人，可在下一信用评估期限内给予一次投标中增加一个购买招标文件机会的奖励，不重复奖励。奖励后的购买招标文件总数量不允许超出本次招标工程类别的标段总数。3.4单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，或具有直接管理和被管理关系的母子（分）公司，或同一母公司的子（分）公司

　　[1]所有利益相关企业的投标人参与同一招标工程类别购买招标文件总数量（含奖励增加数量）不允许超出该招标工程类别的标段总数。（即利益相关企业），3.5招标人不接受存在《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）

　　投标人须知”第1.4.3项情形之一的投标人或被湖南省交通运输厅评为2015年度D级、连续两年（2014年和2015年）评为C级、连续三年（2013～2015年）评为B级及以下信用等级的投标人报名。3.6与招标人存在利害关系可能会影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。

　　11月30日至2016年12月6日（法定节假日、法定公休日除外）每日上午9:30～12:00，下午14:00～16:30（北京时间，下同）在湖南省长沙市金汇国际大酒店（长沙市三一大道与车站北路交汇处）持下述资料：（1）查验的原件资料：①企业法人营业执照副本;②企业资质证书副本（持新版建筑业企业资质证书的投标人可不提供原件，招标人将根据其资质证书复印件的二维码查询相关信息）;③企业安全生产许可证副本;④经办人二代身份证;⑤企业法定代表人签名并加盖企业单位章的投标意向函（按附件2要求）;（2）递交的彩色复印件资料：第（1）条所述①②③④项全套一份购买招标文件。具有2个标段投标资格的投标人必须分别购买相应套数的招标文件和图纸。5.2招标文件每套售价人民币1000元，图纸每个类别售价人民币

　　招标人不组织进行工程现场踏勘和召开投标预备会，有意参加投标者可自行到现场进行踏勘。

　　月29日上午9时30分，投标人应于当日8时30分至9时30分将投标文件第一信封（商务和技术文件）和投标文件第二信封（投标报价和工程量清单）递交至长沙市万家丽南路2段29号湖南省公共资源交易中心开标室交招标人签收。6.3逾期送达、不按照招标文件要求密封或者未送达指定地点或采用邮寄等方式送达的投标文件，招标人不予受理。

　　投标文件第二信封（投标报价和工程量清单）开标事宜在投标文件第一信封（商务及技术文件）评审完成后，招标人将及时通知未通过评审的投标人未通过审核检查的理由。投标人对评审结果有异议的，应当在自收到评审结果

　　日内提出。招标人自收到异议之日起3日内作出答复，招标人未收到异议或者收到异议并已作出答复的，将及时通知投标人投标文件第二信封（投标报价和工程量清单）开标时间。

　　8.发布公告的媒介本次招标公告同时在中国采购与招标网（）、湖南省交通运输厅网（）、湖南省招标投标监管网（

　　地址：湖南省长沙市三一大道500号招 标 执 行 机构：湖南省张桑高速公路建设开发有限公司

　　具有独立法人资格、持有有效的营业执照、安全生产许可证、省级及以上住房和城乡建设部门颁发的公路交通工程专业承包交通安全设施分项（公路安全设施分项一级资质）

　　1个合同段完成过不少于10000m（或4600m3）混凝土护栏的施工。交通工程Ⅱ类8最近5年（2011年

　　注：1.招标人特别提醒：投标人应认真对照其所投招标工程类别的业绩要求予以填报，确保有关信息资料真实、完整、准确。2、投标人必须填写《近年完成类似项目情况表》，表格应填写具体工程量信息满足上表要求的若干类似工程建设项目，每张表格只填写一个项目，并标明序号（未在投标文件中填报或多报的业绩不作为评审依据）。评标委员会仅对满足投标人须知附录3要求的类似工程建设项目序号前2位进行评审。

　　3要求的信息时，必须要提供项目业主出具的证明材料）。分包业绩证明由原承包人和原发包人共同出具。

　　4.如近年来，投标人法人机构发生合法变更或重组或法人名称变更时，应提供有关部门的合法批件或其他相关证明材料来证明其所附业绩的继承性。5、投标人须在《近年完成类似项目情况表》备注中说明投标人承担的具体施工任务，是独立施工还是作为联合体的牵头人或成员单位、或分包人施工，并说明投标人提供的该业绩在全国公路建设市场信用信息管理系统或湖南省公路建设市场信用信息管理系统查询的链接网址。

　　6.业绩计算以项目交工验收之日为截止日，具体日期按《公路工程标准施工招标文件范本》（2009年版）专用合同条款第18.3款规定。

　　PDF格式制作电子版文件，扫描的内容要求清晰可辨，一起拷入U盘中，并单独密封、标识、递交

　　9.若投标人提供国外业绩，则必须要提供中华人民共和国商务部或所属省级商务厅（局）颁发的《对外承包工程建设项目投（议）标许可证》、中华人民共和国商务部或中国驻项目所在国大使馆拥有相对应职责的部门报备登记的有关业绩证明材料。

　　投标人不得存在以下情形之一：（1）为招标人不具有独立法人资格的附属机构（单位）;

　　（12）涉及正在诉讼的案件且经审查委员会认定会对承担本项目造成重大影响;

　　（13）被省级及以上交通主管部门取消项目所在地的投标资格或禁止进入该区域公路建设市场且处于有效期内;

　　（15）单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，或具有直接管理和被管理关系的母子（分）公司，或同一母公司的子（分）公司（即利益相关企业），所有利益相关企业的投标人参与同一招标工程类别投标的总数量（含奖励增加数量）超过该招标工程类别的标段总数。

　　（18）为与招标人存在利害关系，可能会影响招标公正性的法人、其他组织或者个人。注：1.第（11）、（12）、（13

　　年12月28日止）被国务院行政主任部门或湖南省省级行政主管部门作出的行政处罚为准。2.若在评标期间发现投标人存在第(15)条所述的情形，招标人将否决同一招标工程类别所有利益相关企业的所有投标。3.投标人必须将《利益相关企业团体同时申请投标情况一览表》、《近年完成的类似项目情况表》及所附证明材料扫描件和《拟委任的项目经理和项目总工程师资历表》及所附证明材料扫描件以PDF格式制作电子版文件，扫描的内容要求清晰可辨，一起拷入U盘中，并单独密封、标识、递交。表5（项目经理和项目总工最低要求）

　　一级注册建造师注册证书或一级建造师临时执业证书（公路专业），须注册在投标人处。

　　、投标人必须要提供《拟委任的项目经理和项目总工资历表》，表后应附身份证、职称资格证书以及上表要求的其他相关证书（如建造师注册证书、安全生产考核合格证书等）的复印件。以上人员均不得处于暂停执业处罚期内，且未被取消资格。在投标文件正本中，所有证件均应采用清晰彩色影印件。

　　5、评标委员会在评审时将通过查询全国公路建设市场信用信息管理系统或湖南省公路建设市场信用信息管理系统，对投标人的主要人员资历和目前在岗情况等信息进行核实确认，具体有关要求详见交通运输部令2015年第

　　[2016]65号。1、公路工程相关专业职称包括公路工程、桥梁工程、公路与桥梁工程、交通土建、隧道（地下结构）工程、交通工程等专业职称。

　　2投标意向函格式（招标人名称）：我方参加湖南省桑植至张家界(简称“张桑”

　　合理低价法1.评标方法本次评标采取了合理低价法。评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件，按照本章第2.2款规定的评分标准做打分，并按评标价得分和信用评估得分综合得分由高到低顺序依次推荐前

　　名投标人为中标候选人。当综合得分相同时，以投标报价较低者优先;当综合得分和投标报价相同时，以被湖南省交通运输厅评为最近

　　（3）投标文件上法定代表人或其授权代理人的签字、投标人的单位章盖章齐全，符合招标文件规定：

　　投标函及投标函附录、承诺函，应由投标人的法定代表人或其委托代理人逐页签署姓名（本页正文内容已由投标人的法定代表人或其委托代理人签署姓名的可不签署）或逐页加盖投标人单位章（本页正文内容已加盖单位章的除外）。

　　b．若采用电汇，投标人在投标人须知前附表规定的时间之前，将投标保证金由投标人的基本账户一次性汇入招标人指定账户。

　　c、若采用银行保函，银行保函的格式、开具保函的银行、银行保函的有效期均满足招标文件要求，且银行保函的原件和银行查询授权书的原件在投标截止时间前单独递交给招标执行机构查验，其复印件装订在投标文件中。

　　U盘的投标报价一致;f.投标文件的内层封套标记了“正本”或“副本”字样;

　　(2)一份投标文件应只有一个投标报价，在招标文件没有规定的情况下，未提交选择性报价。

　　3） 投标人填写了工程量固化清单，填写完毕的工程量固化清单未对工程量固化清单电子文件中的数据、格式和运算定义做修改。（4） 已标价工程量清单说明文字与招标文件规定一致，未做修改和删减;

　　（5） 已标价工程量清单（包括工程量清单说明、投标报价说明、计日工说明、其他说明及工程量清单各项表格

　　（1）投标人具备有效的营业执照、资质证书、安全生产许可证和基本账户开户许可证;

　　7）投标人的资质、业绩、主要人员资历和目前在岗情况、信用等级在全国公路建设市场信用信息管理系统或湖南省公路建设市场信用信息管理系统中已经进行核实，投标文件载明的信息与全国公路建设市场信用信息管理系统或湖南省公路建设市场信用信息管理系统发布的信息相符，投标人的资格条件符合招标文件的规定。2.1.3

　　:除按第二章“投标人须知”第5.2.5项规定开标现场不进入评标基准价的计算的投标报价之外，所有投标人的评标价去掉一个最高值和一个最低值后的算术平均值

　　5家时，则计算评标价平均值时不去掉最高值和最低值）即为评标价平均值。(4)评标基准价的确定:

　　五值中并在开标时随机抽取。如果投标人认为某一标段的评标基准价计算有误， 有权在开标现场提出， 经监标人当场核实确认之后， 可重新宣布评标基准价。确认后的评标基准价在整个评标期间保持不变，不随通过初步评审和详细评审的投标人的数量发生明显的变化。2.2.3投标报价的偏差率计算

　　偏差率=100%×（投标人评标价-评标基准价）/评标基准价。2.2.4评分标准

　　（1）如果投标人的评标价评标基准价，则评标价得分=99-偏差率×

　　2）如果投标人的评标价≤评标基准价，则评标价得分=99+偏差率×100×

　　E2是评标价每低于评标基准价一个百分点的扣分值，E2=1。（4）其他因素评分标准：1

　　年结果有信用等级但2015年结果无信用等级的企业，在计算2015年度信用评估得分时采用

　　初步评审3.1.1评标委员会能要求投标人提交第二章“投标人须知”第3.5.1项至第3.5.5项规定的有关证明和证件的原件，以便核验。评标委员会依据本章第

　　项规定的标准对投标文件进行初步评审。有一项不符合评审标准的，作废标处理。当投标人资格预审申请文件的内容出现重大变化时，评标委员会依据本章第2.1.2项规定的标准对其更新资料做评审。（适用于已进行资格预审的）3.1.2投标人有以下情形之一的，其投标作废标处理：（1）第二章“投标人须知

　　第1.4.3项规定的任何一种情形的;（2）串通投标或弄虚作假或有其他违背法律规定的行为的：

　　②投标人之间约定中标人;③投标人之间约定部分投标人放弃投标或者中标;④属于同一集团、协会、商会等组织成员的投标人按照该组织要求协同投标;⑤投标人之间为谋取中标或者排斥特定投标人而采取的其他联合行动。

　　d.使用通过受让或者租借等方式获取的资格、资质证书投标的，属于招标投标法第三十三条规定的以他人名义投标。

　　e.投标人有以下情形之一的，属于招标投标法第三十三条规定的以其他方式弄虚作假的行为：

　　3.1.3投标报价有算术错误的，评标委员会按以下原则对投标报价进行修正，修正的价格经投标人书面确认后具有约束力。投标人不接受修正价格的，其投标作废标处理，并没收其投标担保。

　　2）总价金额与依据单价计算出的结果不一致的，以单价金额为准修正总价，但单价金额小数点有明显错误的除外;

　　3）当单价与数量相乘不等于合价时，以单价计算为准，如果单价有明显的小数点位置差错，应以标出的合价为准，同时对单价予以修正;

　　（4）当各子目的合价累计不等于总价时，应以各子目合价累计数为准，修正总价。

　　（1）在招标人给定的工程量清单中漏报了某个工程子目的单价、合价或总额价，或所报单价、合价或总额价减少了报价范围，则漏报的工程子目单价、合价和总额价或单价、合价和总额价中减少的报价内容视为已含入其他工程子目的单价、合价和总额价之中。

　　（2）在招标人给定的工程量清单中多报了某个工程子目的单价、合价或总额价，或所报单价、合价或总额价增加了报价范围，则从投标报价中扣除多报的工程子目报价或工程子目报价中增加了报价范围的部分报价。

　　（3）当单价与数量的乘积与合价（金额）虽然一致，但投标人修改了该子目的工程数量，则其合价按招标人给定的工程数量乘以投标人所报单价予以修正。

　　3.2.1评标委员会按本章第2.2款规定的量化因素和分值进行打分，并计算出综合评估得分。

　　（3）按本章第2.2.4（3）目规定的评审因素和分值对投标报价计算出得分C;

　　（4）按本章第2.2.4（4）目规定的评审因素和分值对别的部分计算出得分D。

　　3.2.2评分分值计算保留小数点后三位，小数点后第四位“四舍五入”。3.2.3投标人得分=A+B+C+D。

　　3.2.4评标委员会发现投标人的投标报价明显低于其他投标人报价或者在设有标底时明显低于其他投标人报价或者在设有标底时明显低于标底的，应当要求该投标人对相应投标报价作出书面说明，并提供相关证明材料。投标人不能证明可根据其报价以及招标文件规定的品质衡量准则和履行期限完成招标项目的，评标委员会应当认定该投标人以低于成本价竞标，并否决其投标。3.3投标文件的澄清和补正3.3.1

　　3.3.3评标委员会对投标人提交的澄清、说明或补正有疑问的，能要求投标人进一步澄清、说明或补正，直至满足评标委员会的要求。

　　3.3.4凡超出招标文件规定的或给发包人带来未曾要求的利益的变化、偏差或其他因素在评标时不予考虑。

　　3.4.1除第二章“投标人须知”前附表授权直接确定中标人外，评标委员会按照得分由高到低的顺序推荐中标候选人。

　　可以否决全部投标。未否决全部投标的，评标委员会应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。

　　3个以上的，招标人应当按照招标文件规定的程序进行第二信封报价文件开标;在对报价文件进行评审后，有效投标不足

　　3个的，评标委员会可以否决全部投标;未否决全部投标的，评标委员会应当在评标报告中阐明理由，招标人应当按照招标文件规定的程序进行第二信封报价文件开标，但评标委员会在进行报价文件评审时仍有权否决全部投标;评标委员会未在报价文件评审时否决全部投标的，应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。

　　重新招标3.5.1依法一定要进行招标的公路工程建设项目，有以下情形之一的，招标人在分析招标失败的原因并采取对应措施后，应当依照本办法重新招标：（1）投标人少于

　　重新招标后投标人仍少于3个的，属于依照国家有关规定需要履行项目审批、核准手续的依法一定要进行招标的公路工程建设项目，报经项目审批、核准部门批准后可以不再进行招标;其他项目可由招标人自行决定不再进行招标。

　　依照规定不再进行招标的，招标人可以邀请已提交投标文件的投标人进行谈判，确定项目承担单位，并将谈判报告报对该项目具有招标监督职责的交通运输主管部门备案。

　　1.1项目名称：湖南省桑植至张家界高速公路项目（简称张桑高速公路）

　　路线走向：项目路线起点位于桑植县城西北的南岔附近，在此处设置桑植西立交，路线向东南选择有利地形布设线位，从瑞塔铺西边穿过桑植县城规划区，设置桑植东立交后继续向南布设线位，经永定区桥头乡在兴隆设置武陵源西互通，在熊家山附近（

　　K24+000第一、二合同段相接），经覃家坡、烧鸡湾、三家城，在三家城附近设置武陵源西互通，路线经教字垭、凉水井、三龙村、麻栗垭、老云庄、白龙庵、陈家峪、宋家岗、向家岗、宋家峪、麻地湾、至蒋家庄附近设置张家界西枢纽立交与建设中的张花高速公路相交叉后终止;

　　主要控制点：洪家关南岔（桑植西互通）、桑植县城及其规划、木鱼坪（桑植东互通）、分水岭煤矿、在建黔张常铁路、桥头、兴隆、教字垭、唐家湾、官坪、蒋家庄、张家界市区;

　　沿线主要城镇：桑植县洪家关乡、澧源镇、刘家坪乡、瑞塔铺、利福塔镇，永定区桥头乡、教子垭镇、尹家溪镇，武陵源区中湖乡、罗水乡、温塘镇;

　　技术标准主线km，主线按四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，路基宽度采用24.5m。连接线：桑植连接线，起自桑植县城西北的洪家关附近，接桑植西互通立交A匝道，终于在建黔张常铁路桑植火车站附近，路线km。采用二级公路公路标准，设计速度60 km/h，路基宽度10 m。刘家坪连接线，起自刘家坪红二方面军长征起点，向南经珠玑塔村，沿县道

　　X025分离，沿酉水支流西侧山体坡脚布线至王家坡，向西至长潭，设桥跨越酉水，后向南经朱家坪至老官潭，接帅乡路，路线

　　。有关技术指标执行《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）及有关技术标准、规范、规程的规定。主线主要技术标准表

　　项目区域属亚热带季风湿润气候，总的特点是：四季分明，冬冷期短，夏热期长，雨量丰富，生长期长。多年平均气温

　　以上，且多绵绵细雨，可连续30天之久。8月份以后雨量减少，11月～来年2月降水量很少，占年降水量的18%左右。多年平均陆面蒸发量550～800mm，水面蒸发量1000～1200mm，山区蒸发量小，平原蒸发量大。项目区域内的河流属长江水系，主要的河流有：澧水、酉水、甘溪河、茅溪河。二合同段路线所在区域零星分布一个小水库，现场调查的最终结果显示，水库对路线地形与地质简况4．1地形项目区域位于湘西山区，地貌以中低山、丘陵为主，间夹河流谷地。走廊带内从起点至终点地势由低～高～低慢慢地过渡，总体为中部高，两端低，山岭多以北东向展布，局部近南北向或近东西向展布。4.2工程地质4.2.1地层岩性及地质构造地层岩性：线路区第四系地层岩性主要为冲洪积层和残坡积层。冲洪积层主要为一般黏性土、砂类土、卵砾石类土。坡残积层主要为黏性土、砂质黏性土等。覆盖层厚度一般较小。主线所经地段大部分地段有基岩出露，沿线出露地层从老到新依次有志留系中下统和奥陶系中上统，岩石的类型均为沉积岩。地质构造：根据1：20万大庸幅区域地质图及现场地质调查，场地地处新华夏第三复式隆起带内，由桑植复向斜区以及相随一些断裂及伴生构造成分组成。主要构造体系为新华夏系，构造形迹展布方向为北东、北北东向。以武陵山脉为主体，受花垣-大庸-慈利断裂影响，产生了一些次一级的小断层，使本地区地形起伏较大。勘察区内地质构造不甚发育，K24+000～终点段地质构造主要为帚状构造，表现形式为断层与褶皱。（1）断层①F1：

　　T2b）泥质粉砂岩、粉砂质泥岩，地质调查可见角砾岩发育，发育宽度约15m，通过物探在黄香湾隧道处呈现低阻地段，解释为断层。

　　附近。受其影响，场地页岩区出现条带状灰岩分布，局部于地表出露，且灰岩具角砾胶结和溶蚀现象。

　　F2：芭蕉岗平移断层，为扭性断裂，走向北西，约305°～315°，延伸约10～

　　段出露，与该段路线走向一致，断层附近曳引褶曲或陡立岩层带较为发育。④F3：麻栗垭-洗壁溪逆逆平移断层，为压性断裂，走向约40°，延伸约30公里，断层的弧形弯曲较明显。在K34+700附近，倾角约30°。断层宽约20m，主要为断层泥和压碎岩，影响带宽约150m，岩体较破碎。断层上盘为奥陶系中上统灰岩，下盘为志留系下统龙马溪群砂质页岩。在

　　～终点段，断层与该段路线走向一致。受其影响，断层附近多处见断层角砾岩发育，挤压揉皱现象明显。（2）褶皱该合同段褶皱较简单，主要褶皱有位于B1K36+100的十八山向斜与位于B1K38+000罗家峪背斜。

　　B1K36+100附近，核部及两翼地层均为志留系下统龙马溪群砂质页岩。罗家峪背斜：位于B1K38+000附近，延伸长约15公里，在路线附近。褶皱核部走向约50°，产状较平缓，两翼岩体完整性较好。该褶皱核部发育于灰岩中。路线走廊带内的新构造运动主要为区域性的升降运动，表现在地形地貌上及岩体的节理裂隙发育，沿线无全新世活动断裂带分布，亦无发震断裂发育。通过勘探与调查表明，本工程沿线路其它地段未发现新构造运动痕迹。4.2.2

　　本项目主要的不良地质为岩溶、采空区、崩塌和滑坡、潜在不稳定边坡等，滑坡及潜在不稳定边坡对路线影响较为严重，其余次之;特殊性岩土为软土，主要在分布冲沟及山间平原，厚度不大，对路基影响不大。①岩溶分布路线-K15+570、L1K13+120-终点段、K29+800～K31+730、B1K37+400-B1K38+260、K46+300～K47+196.50、

　　、K46+300～K47+196.50岩溶中等发育～发育，主要体现为溶洞、溶沟、溶槽、天坑、岩溶漏斗，岩石内部及地下会形成溶洞、暗河;其他地段岩溶弱发育。

　　A滑坡：根据地质调查的最终结果，在L1连接线处发育一滑坡，滑体物质成分主要成分为粉质黏土及强风化岩碎块，该滑坡后壁与前缘相对高差约20m，纵长约40m

　　B1K38+900茅溪河桑植岸山体附近连续发育三个古滑坡。时间为1954年6月，当时连降暴雨，河中发洪水。滑坡一位于B1K38+740-980左侧50-160m，6月23日晚发生。滑坡二位于ZK38+750-39+050左侧280-440m，6月24日晚发生。

　　600-650m，6月25日晚发生。滑坡成因分析：坡体为砂质页岩，为较软质岩石。 岩层产状为160-190°∠28-34°，为顺坡向，层面产状控制了滑动面的产状;节理产状为130°∠76°、265°∠71°，节理产状控制了滑坡的边界，在上述三组结构面的组合下，加上洪水冲刷坡脚，暴雨软化结构面的抗剪强度，导致滑坡发生。

　　自1954年发生滑坡以来，上述三处滑坡长期处于稳定状态。K线以桥梁隧道相接的方式从滑坡一和滑坡二中间通过，路线范围内山体目前是稳定的，但依据工程地质类比，路线方案存在风险，在施工及运营过程中存在顺层滑移的可能。该坡体从坡脚到坡顶高程相差

　　现B1线m，依据工程地质类比，茅溪河桑植端边坡在施工及运营过程中存在顺层滑移的可能，应对该边坡进行预加固。现线m的平地，建议在坡脚进行填土反压，反压段上部进行锚索预加固，确保边坡稳定。

　　潜在不稳定边坡：K34+540-590左侧边坡，因省道S228开挖边坡，导致山体产生多处裂缝，裂缝宽约0.2-0.5m，且边坡发育断层，岩体破碎，岩质软弱，建议将左侧边坡切方范围全部挖平至设计高程，并对下边坡（约13m高）进行锚杆加固。

　　C顺向坡：K35+100-340、BK35+240-440段右侧边坡为顺向坡，岩层倾角17-30°，岩体为砂质页岩，易产生顺向滑移，建议进行锚杆加固。

　　D崩坍堆积体：比较线附近发育一崩塌堆积体,现大部分堆积体已被冲蚀，发育时间较早,具体时间不详。近60多年来，堆积体长期处在稳定状态。 堆积体主要为砂质页岩块石、碎石、粉质粘土等，厚约8.0～14.8m，系山体上部岩体在陡倾角节理的影响下产生的倾倒破坏。崩坍堆积体对路基有影响，但影响较小。

　　70年代，现已禁采。该煤矿采空区位于线m，距离线位较远，对线路稳定无影响，但该煤矿主巷道与路线）段，巷道走向约100°，洞口宽

　　，高约1.2m，延伸大于3000m，走势较平缓，洞内有分支，发育标高345.9m～347.9m。勘察期间可见巷道口有水流流出，流速约5cm

　　，其流量受季节影响大，雨季水量大，据当地居民介绍暴雨时水量充满。根据地基稳定性计算结果，巷道顶板标高相对隧道设计标高埋深（H）大于临界深度（H0）但小于1.5倍临界深度（H0），隧道地基稳定性差，建议对该巷道进行帷幕注浆处理，并加强该段隧道基础及结构物刚度。④特殊性岩土

　　4.3地震根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001），线路起点段处于地震动峰值加速度为小于0.05g区域，桑植县～教字垭镇段处于地震动峰值加速度为0.05g区域，教字垭镇～张家界市段对应于基本地震烈度为6度区。依据《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02—01—2008）规定，重要构造物可考虑抗震设防。5交通、电力、通讯及其他条件5.1沿线筑路材料沿线砂、石材料分布不均，砂、砾、卵石相对缺乏。沿线石料场四季可采，运输较方便。外业分别调查了其类型、储量、价格、运距等资料，与协作单位签定了书面协议。外业勘察过程中已选取代表性样品带回进行有关试验。（1）石料：根据调查了解项目沿线块片石料场储量较丰富，多为灰岩。桑植县的邓丰采石场、二垭口采石场、祥胜采石场;张家界教字垭青云采石场、枫香岗新跃采石场、尹家溪远闻金山采石场等;规模较大、石料储量均较丰富，石质干净、坚硬，抗压强度高。路面上面层骨料，推荐怀化市芷江县大洪山镇，辉绿岩材料，料场石料储量丰富，开采条件好，岩石坚硬，曾经给全国多条高速公路供料，情况良好。初勘阶段共调查石场7处，主要沿路线沿线分布，且运输条件方便，均现有公路直接通往料场。本阶段对调查石场中的7处进行采样，并做相关试验，其主要试验项目为颗粒分析、单轴抗压强度、吸水率、坚固性、磨光值、冲击值、洛杉矶磨耗损失、压碎值、沥青粘附性、针片状颗粒含量、含泥量、有机物含量、松散密度、与沥青粘结力。（2）砂料：砂料场分布于桑植县和永定区，其中八斗溪砂场、赤渡口砂场、杨家溪砂场，是良好的混凝土细骨料，有采运施工便道接乡镇交通公路，公路等级为

　　～4级，运输条件好。同时，灰岩料场可产机制砂，可根据高速公路要增加打砂设备，保证项目用砂。初勘阶段共调查砂场5处，均现有公路直接通往料场，交通运输方便。本次对调查砂场中的5处进行采样，做相关试验，其主要试验项目有含泥量、有机物含量、天然密度、颗粒分析。

　　3）钢材、水泥、沥青、木材：钢材、水泥可从张家界、桑植县等地方购买;木材可就近解决;沥青可购买克拉玛依油田的优质沥青或进口优质沥青。

　　（4）工程用水及用电：沿线水资源丰富，路线经过澧水、酉水、甘溪河、茅溪河及其支流，为常年性流水河流，流量较大，采运方便，基本可满足工程用水要求。

　　沿线电力情况供应良好，项目所在地电网较发达，电力充沛，地方政府对项目建设的积极性较高，能确保工程用电。（5）运输条件：全线的施工进场便道调查，本项目施工进场便道主要以现有县级以上公路作为主要进场道路。施工便道尽量不利用现有的水泥混凝土村道，以免压坏后修复困难。项目所在区域内主要道路有，有常张、张花高速、省道S305、S306、S228及多条县乡道路等。公路纵横交错，地方道路网络完善，且与其它省市的交通联系便捷，可满足高速公路建设运输的需要。上述筑路材料及水电设施等，投标人应自行组织核实。

　　座，短隧道674m/2座;全线处;沿线设完善的安全设施、服务设施和交通管理设施，这中间还包括收费站3

　　见附表1《湖南省桑植至张家界高速公路交通安全设施工程主要工程数量一览表》8.计划工期

　　1月1日开工。附表1湖南省桑植至张家界高速公路交通安全设施工程主要工程数量一览表标段起讫桩号长度标志标线突起路标中分带砼护栏波形护栏

　　招标工程类别为招标人根据业绩的不一样的要求而设立的。具有2个标段投标的投标人可以在2

　　2）目规定的由投标人按照招标人提供的工程量清单填写本合同各工程子目的单价、合价和总额价方式，则评标委员会按照本章第3.1.3